Maniobras básicas de vuelo en Autogiro (cont.)
El pasado 1 de Noviembre publicamos un artículo titulado Maniobras básicas de vuelo en Autogiro en donde describíamos el vuelo recto y nivelado los virajes así como resbales y derrapes.
En esta nueva entrega vamos a hablar de ascensos, virajes ascendentes, línea de vuelo y descensos; pero no sin antes mencionar algo sobre los indicadores de resbale, que no llegamos a mencionar en dicho artículo.
Comienzan los cambios normativos para ULM
Nos hacemos eco de la noticia publicada y difundida por AEPAL sobre la actividad que se viene desarrollando desde 2009 por parte de AESA y la DGAC, y en la que AEPAL colabora activamente, para el desarrollo e implantación de la nueva normativa que regula el vuelo ULM en España.
Según publica AEPAL en su página web, estamos ante una nueva versión -la segunda- de un borrador de Oden Ministerial, ya conocido por AEPAL y del que se han depurado los errores más gruesos pero que aún necesita ser muy mejorado para ser aceptable. Es por eso que la AESA, que pretende elevar a la DGAC un documento de consenso con el sector a primeros del año 2013 y para su urgente tramitación, nos reitera la solicitud de ayuda.
Consejos para volar con seguridad
Con la idea de contribuir a aumentar la seguridad y la confianza de cada piloto durante el vuelo, hemos recogido a continuación una serie de consejos y recordatorio de buenas prácticas que animamos a seguir en todo momento. Esperamos que os sean útiles y, de paso, si alguno quiere contribuir con algún consejo adicional sus comentarios serán bienvenidos.
Maniobras básicas de vuelo en autogiro
Ya dijimos en el artículo anterior qué significa volar un autogiro y recordándolo decíamos que volar quiere decir mantener una velocidad de rotación del rotor y, a la vez, una velocidad de traslación con respecto a la masa de aire en la que nos movemos.
Sin olvidarnos de esta afirmación, que podemos considerar como la regla fundamental para mantener el vuelo, a continuación describiremos las maniobras básicas de vuelo, que nos permitirán afrontar las diversas situaciones de vuelo posibles.
Técnica de Vuelo y Maniobras Básicas en Autogiro
La capacidad de volar no es innata al ser humano y por ello requiere de un período de aprendizaje cuya duración puede variar significativamente de un alumno a otro.
Este artículo pretende dar una visión general de lo que significa volar un autogiro y las maniobras básicas necesarias. Para profundizar más en el estudio, recomendamos a asistir a un curso de piloto de autogiros en alguna de las escuelas oficiales habilitadas para ello. Y si es en la nuestra, lo haremos encantados y agredecidos por escogernos.
Nos basaremos en un autogiro como el de la escuela, es decir, autogiro biplaza en tándem, hélice propulsora y rotor semirrígido (como la gran mayoría de autogiros modernos) que gira en sentido contrario a las agujas del reloj.